Уређај који преноси енергију у континуирано текући течност динамичним деловањем сечива на ротирајућем ротону или покреће сечиво да се ротира енергијом која је пренела течност назива се машинама. У машини за ронирање вртиће се да ротирајуће ножеве чине позитивно или негативно дело на течности, узрокујући да притисак течности повећа или смањи. Машине ротора су подељене у две категорије: Једна је радна машина, из које течност апсорбује снагу да повећа главу под притиском или воде, као што су ване пумпе и вентилатори; Други је главни покретач, у којем се течност проширује, смањује притисак или водну главу да би се створила моћ, попут парних турбина и водених турбина. Људи називају главним покретачем турбине, а радна машина машина за оштрицу.
Према принципу рада вентилатора, подељен је у две категорије: врста сечива и тип јачине звука, међу којима се тип сечива може поделити на тип аксијалног протока, центрифугални тип и мешовито проток. Према притиску који генерише вентилатор, може се поделити у пухачи, компресоре и вентилаторе. Тренутна индустрија машина за машине стандард ЈБ / Т2977-92 предвиђа да: вентилатор се односи на вентилатор са излазним притиском (притисак мерача) мање од 0,015МПА под стандардним условима уноса ваздуха; пухала са излазни притисак (мерински притисак) између 0,015МПА и 0.2МПА; компресор са утичницом излазног притиска (мерило) већи од 0.2МПА.
Главне компоненте пухала су: волуте, колекционар и ротор.
Колекционар може да води гас до ротора, а стање протока ваздуха на улазу ротора гарантује геометријски облик колекционара. Много је облика сакупљача, углавном: цилиндричне, коничне, цилиндричне конусе, лук, цилиндрични лук, лук конуса итд.
Ротор се углавном састоји од четири главне компоненте: поклопца на точковима, диск точка, сечива и диск осовина. Главни поступци његове структуре су заваривање и заковице. Према различитим угловима инсталације излаза ротора, може се поделити на три врсте: радијално, напред и назад. Ротор је најважнији део вентилатора центрифугације. Возило га је главним покретачем и срце је средишње машине за ротор. Одговорна је за процес преноса енергије описана од стране Еулер једначине. Проток унутар центрифугалног ротора под утицајем ротације ротора и закривљености површине и такође је праћен и одвајањем протока, повратног тока и секундарног тока, што чини проток унутар ротора веома компликовано. Услов протока унутар ротора директно утиче на аеродинамички наступ и ефикасност целокупне фазе, па чак и целу машину.
Волуте се углавном користи за прикупљање гаса који излази из ротора. Истовремено, може претворити кинетичку енергију гаса у статичку енергију гаса умјерено смањујући брзину гаса и води гас да напусти утичницу. Као машина ротора течности, то је веома ефикасна метода за побољшање перформанси и ефикасности рада пухала проучавањем свог унутрашњег проточног поља. Да би се разумели реалне услове протока унутар центрифугалног пухала, побољшавају дизајн ротора и дизајн волуте да побољшају перформансе и ефикасност, учењаци су учинили много основне теоријске анализе, експерименталне истраживања и нумеричке прорачуне симулације на центрифугационим и нумеричким симулацијама.
Остале структуре пухала:
- Ротор: Састоји се од осовине, ротора, лежаја, синхроне опреме, спојнице, рукав итд.
- Носећи: 3000 двоструких сферних лежаја са сферним ваљкама у облику реда користи се као крај позиционирања у близини спојнице. 32000 Сингле - реда радијално кратки цилиндрични лежај користи се као слободан крај у близини зупчаника да се прилагоди аксијалном расељавању ротора током топлотног експанзије.
- Синхрона брзина: Састоји се од зупчаника и чворишта, што је погодно за подешавање одобрења ротора.
- ТЕЛО: Састоји се од зидова кућишта и леве и десне и десне. Љеви и десни зидни плоче и носећи седишта и заптиваче уграђени у лијево и десне зидне плоче могу се користити наизменично.
- База: Средње и мали навијачи опремљени су заједничком базом, а велики навијачи су опремљени само базом вентилатора за једноставну инсталацију и пуштање у рад.
- Подмазивање: Зупци су уроњени и лежајеви су подмазани. Ефекат подмазивања је добар, сигуран и поуздан.
- Режим преноса: То се углавном заснива на директном спојну. Ако се захтевају спецификације о перформансама, такође се може користити и метода за промену брзине ремена В {{1}. Спојница користи еластичну спојницу, што може ублажити утицај и надокнадити малу количину одступања оси. Поред електричних мотора као покретачке машине, великих - навијачи протока такође могу да користе и парне турбине или друге возне машине.
